お世話になります。ユウシンンです。
日ごろの作業業務を優先するばかり全く更新を行えておりませんでした。
毎日暑い日が続いてますが暑さに負けず？営業中です。
一人で業務を行っている関係で定休日を設けておりません。
作業は予約優先となっております。
お客様のご都合を優先し柔軟に対応しております。
ネオチューンですがタイミングが合えば即日対応も可能です。
通信販売にも対応しておいます。
お気軽にご連絡下さい。
「Ｔｏｔａｌ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ 遊心」 （くるま屋ユウシン）
〒299-0109 千葉県市原市千種1-9-6
ＴＥＬ 0436-63-6905 (留守時転送）
e-mail info@you-sin.com
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2017年大変お世話になりました。
いつもありがとう御座いますユウシン＠松田です。
ネタは沢山あるのに放置ぎみですみません。
来年も変わりなく、出来る事をキッチリとユーザー様の立場になり
行っていこうと思います。
お気軽にご相談、ご連絡下さい。
2018新年は1月5日より通常業務を行っております。
それでは良いお年をお迎え下さい。
ユウシン 松田光市
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お世話になります。ユウシンです。
すっかり更新が滞ってしまいすみません。
忙しくしております。
商品のご相談はお気軽にご連絡下さい。
送料に関してネオチューンの場合、通信販売にて対応する場合の送料ですが一律にて行っておりました。
大手運送会社の値上げに伴い、返送時の運賃は梱包する箱の大きさに依存する為、都度御見積を行い
ご案内させて頂く事と致しました。この場にてご報告とさせて頂きます。
一例ですが関東首都圏への発送の場合、ハイエース用アブソーバー１台分で￥1,000-程度となっております。
４輪ストラットの商品で約￥1,500円～となっております。
宜しくお願い致します。
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すっかり涼しくなってきた千葉県市原市＠ユウシンです。
仕事以外ではオートバイレースも9月10月11月と続きます。
当然ながら仕事優先のスケジュールで動いておりますのでご迷惑の掛からない
日程、予約の受付を行っております。ネオチューン等のご相談は気軽にご連絡下さい。
定番作業のハイエースはローダウン化→２インチダウン+ネオチューン+ハイパートーションバー
ローダウンにする事により足りなくなる部分の補正にはショックアブソーバーの減衰変更とバネレート補正です。
トーションバーを緩めて足りなくなったレート荷重はスタビライザー交換では補ってくれません。
※今回の車両はオートミラークローズキット＆ヴァレンティミラー等も同時装着作業を行ないました。
またバンプストッパーでのストローク量の調整・設定も必要です。
当店では玄武のバンプに合わせた特注のワッシャーを使って細かく車両の仕様・用途に合わせてセットアップしてます。
玄武リバンプストッパー+Ｒｉｍハイパートーションバーへ変更
リアももちろんバンプストッパーを交換します。
２インチダウンブロック+ネオチューンショックアブソーバー
ハイエース向け足回りパーツは在庫も御座います。
お客様持ち込みのアブソーバーは
１３系クラウンのフロント
スペース的に厳しいアブソーバーですがネオチューン可能です。
【￥６，５００－】（１本/ＳＴＤ・ＳＰＬ）
これも持ち込みのＥ２６キャラバン用アブソーバー
わざわざＳＡＣＨＳ製を探して用意して下さいました。
Ｅ２６キャラバン/ネオチューン
【￥６，５００－】（１本/ＳＴＤ・ＳＰＬ）
ハイエース用ネオチューンショックアブソーバーは
純正新品ベースでも取り扱いを行っております。
※お知らせ
１０月１日よりヤマト運輸・佐川急便の配送料金の変更に伴い
一部お荷物料金の変更が御座います。ご了承下さい。
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梅雨明けしたとたんに過ごし易くなり作業も捗ります。
お世話になります。ユウシンです。
お問い合わせには電話、問い合わせフォームをお使い下さい。
8月は特に休みの予定も無く不定休ですが営業してます。
定番のハイエースですが
ローダウン+ネオチューン+トーションバー交換+断熱・静音化作業を行ないました。
4型ナローボディ/ディーゼル/２ＷＤ/ダークプライム
使用パーツは玄武
・ハイトタウンブロックキット（２インチ）
・フロントバンプストッパー
・リバンプストッパー
・リアバンプストッパー
・ヘッドライトレベリングアジャスター
＋
・Ｒｉｍハイパートーションバー
ハイエースのローダウン（フロント）はトーションバーを緩める事により行ないます。
緩めてしまう事で足りなくなるストローク荷重を補正する為にもトーションバーの交換は
とても有効になりノーマルを超える走り＆乗り心地感の向上に繋がります。
トーションバー交換＝硬い乗り心地を想像するユーザー様が多いですが・・・
Ｓ/Ｐレートの適正化とアブソーバーの減衰の最適化で多くのユーザー様が
「最初からやっておけば良かった」とのコメントを多く頂きます。
まずはスタビライザーの交換をかなり強くオススメしているショップもあるようですが
費用対効果では断然トーションバー交換にはかなわないでしょう。
ハイエースの脚の基本は【ショックアブソーバー】→【トーションバー】の順番と思います。
当店の場合、スタビは最後です。
グレード最上級のS-GLでもルーフライナーを取り外すとニードルフェルトの簡単な
防音対策しかされてないハイエースです。日射にも弱く降雨時は結構な車内騒音です。
今回はルーフにフェリソニを貼り付け、プラスさらに断熱材を貼り付け元に戻しました。
画像にはありませんがこの後、別の断熱材をルーフとサイドパネル内に貼り付けました。
特にファミリーユースでお使いでしたら快適になります。
別途ご相談下さい。
ハイエース/レジアスエースにはネオチューン施工済み商品も御座います。
詳細はお気軽にご相談下さい。
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